滚动轴承的噪音主要有(yǒu)几种？这个要根据尺寸大小(xiǎo)与运转速度，滚动轴承有(yǒu)着自身的独特声音。如果能(néng)分(fēn)清楚以下声音产生的原因，对于提前判断轴承损伤有(yǒu)很(hěn)大的帮助。接下来跟随小(xiǎo)编一起来學(xué)习下吧~
一、滚声道
滚道声音是因為(wèi)在轴承转动时，滚动體(tǐ)在滚道内滚动，产生一种平滑、连续的噪音。事实上，滚动声所激发的声能(néng)是有(yǒu)限的，比如在一般环境中，用(yòng)来承受径向负载的单列深沟球轴承是比较典型的，其特征如下：
·噪声、振动具有(yǒu)随机性;
·振动频率在1kHz以上;
·无论转速怎样，主频噪声基本保持不变，而声压级随着速度的增大而增大；
·当径向游隙增大时,声压级急剧增加;
·随着轴承座刚度的提高，总声压级的减小(xiǎo)，在提高转速的情况下，其整體(tǐ)声压级的提高并不明显；
·润滑剂粘度越高，声压级越低。
滚动声音产生的原因是由于轴套在加载后产生的自振。由于套环与滚动件之间的弹性接触，形成了一个非線(xiàn)性的振动系统。在润滑或加工精度不高时，这种弹性特性所引起的内在振动被激发，而被传送到空气中就变成了噪音。
二、落體(tǐ)滚动声
这种噪音通常发生在较小(xiǎo)的速度下，并能(néng)承受较大的径向负荷。当轴承在径向负载下工作时，非载荷區(qū)和载荷區(qū)之间存在着一定的径向间隙，非载荷區(qū)的滚动體(tǐ)不与内滚道接触，但是由于离心力的影响，它可(kě)能(néng)与外滚道发生接触，因此，在较低的速度下，当离心力比滚动體(tǐ)自身重量小(xiǎo)时，滚轮将掉落，撞击内滚道或支架，并引起轴承的内部振动和噪音，其特征如下：
·脂润滑时易产生，油润滑时不易产生。当用(yòng)劣质润滑脂时更易产生。
·冬季常常发生。
·对于只作用(yòng)径向载荷且径向游隙较大时也易产生。
·在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。可(kě)能(néng)是连续声亦可(kě)能(néng)是断续声。
·该强迫振动常激发外圈的二阶、三阶弯曲固有(yǒu)振动，从而发出该噪声。
采用(yòng)预荷载方法可(kě)以有(yǒu)效地减小(xiǎo)此噪音，减小(xiǎo)安装后轴承工作时的径向间隙，选择合适的润滑剂也能(néng)提高其性能(néng)。
三、尖鸣声
它是金属间滑动摩擦产生相当剧烈的尖叫声，尽管此时轴承温升不高，对轴承寿命和润滑脂寿命也无多(duō)大影响，也不影响旋转，但不悦耳声令人不安，尤其是承受径向载荷的大型短圆柱滚子轴承常有(yǒu)此噪声，其特点為(wèi):
虽然轴承出现尖鸣声的时候，轴承的温度并不高，对轴承和润滑剂的使用(yòng)寿命和转速都没有(yǒu)太大的影响，但是难听的声音让人很(hěn)不舒服，特别是在较大的、较小(xiǎo)的圆柱形滚动轴承中，这种噪音通常是：
·轴承径向游隙大时易产生。
·通常出现在脂润滑中，油润滑则较罕见。
·冬季时常出现。
·它的出现是无规则的，和不可(kě)预知的，并且与填脂量及性能(néng)、安装运转条件有(yǒu)关。
这种噪声可(kě)采用(yòng)减少轴承径向游隙和采用(yòng)浅度外圈滚道结构来防止。
四、保持架声
这种噪音是由于保持器在转动时的自由振动和与滚动體(tǐ)或套环的碰撞而产生的。它存在于各种类型的轴承中，但是其声压级较低，频率较低。其特点是:
·冲压保持架及塑料保持架均可(kě)产生。
·当外圈承受较大弯矩时容易发生。
·径向游隙大时容易出现。
由于保持架兜孔和保持架与垫圈之间的间隙是必然的，所以要完全消除保持架噪音是非常困难的，但是可(kě)以通过减小(xiǎo)安装误差，要是适当的间隔和保持架的窜动来提高。
以上这篇文(wén)章详细分(fēn)析了滚动轴承的噪音特点以及解决措施，希望可(kě)以帮到大家，如果您对滚动轴承还有(yǒu)其他(tā)疑问，欢迎留言给我们哦~
